30
Journal of Clinical Healthcare 2/2016
Tabela 2. Elementy wyposażenia LSRG [4]
Zespół Zabezpieczenia Medycznego Portu
wyposażony jest w karetkę typu S z załogą, w skład
której wchodzą lekarz oraz dwóch ratowników
medycznych. To właśnie ten zespół codziennie
odpowiedzialny jest za bezpieczeństwo pasażerów
na całym terenie Portu Lotniczego i jako pierwszy
wyjeżdża do akcji ratunkowej po ogłoszeniu alarmu.
Karetka ta jest wyłączona z systemu Państwowego
Ratownictwa Medycznego i nie może opuszczać
Portu Lotniczego.
Oprócz
karetki
Zespół
Zabezpieczenia
Medycznego Portu ma do dyspozycji Ruchomy
Magazyn Leków. Znajduje on się w strażnicy LSRG
i wykorzystywany jest podczas zdarzeń masowych.
W skład Ruchomego Magazynu Leków wchodzą[4]:
Namiot medyczny – 1 szt.
Deska ortopedyczna długa – 16 szt.
Deska ortopedyczna krótka – 5 szt.
Nosze podbierakowe – 6 szt.
Zestaw TRIAGE – 4 komplety
Szyny KRAMERA – 29 szt.
Kamizelka KED
OGŁASZANIE FAZ ZAGROŻENIA
Wszystkie sytuacje zagrożenia występujące Por-
cie Lotniczym Kraków – Balice, które angażują
służby alarmowe, można podzielić ze względu na
istniejące niebezpieczeństwo dla statku powietrz-
nego, jak i dla infrastruktury lotniskowej na 3 fazy,
od których zależy postępowanie podmiotów ratow-
niczych[3,7,8].
Faza niebezpieczeństwa (DETRESFA) –
jest to
faza ogłaszana, gdy istnieje realne zagrożenie wy-
padkiem lotniczym w rejonie operacyjnym lotniska
oraz w przypadku wystąpienia pożaru lub katastrofy
infrastruktury lotniskowej. Faza ta ogłaszana jest
zarówno dla Lotniskowej Służby Ratowniczo-Ga-
śniczej (LSRG), jak i dla Dyżurnego Operacyjnego
Portu Lotniczego (DOPL), które mobilizują odpo-
wiednie służby do koncentracji w wyznaczonych dla
nich miejscach lub udania się na miejsce zdarzenia.
[3,4,7]
Faza alarmu (ALERFA) –
jest to faza ogłaszana,
gdy istnieje możliwość zagrożenia ze strony statku
powietrznego ( awaria silnika, systemu nawigacji
itd.) i kapitan podjął decyzję o awaryjnym lądowa-
niu; gdy występuje potwierdzone zagrożenie zwią-
zane z eksplozją materiałów wybuchowych w infra-
strukturze lotniskowej, w jej pobliżu lub w statku po-
wietrznym znajdującym się na drogach lotniska; gdy
istnieje możliwość zagrożenia związanego z inge-
rencją osób trzecich na pokładzie samolotu zbli-
żającego się do lotniska. Faza ta ogłaszana jest
przez DOPL dla wszystkich podmiotów biorących
udział w akcji oraz przez TWR dla LSRG. Służby
udają się na wyznaczone miejsca koncentracji lub
do miejsca oczekiwania. [3,4,7]
Faza niepewności (INCERFA)
– jest to faza ogła-
szana, gdy istnieje prawdopodobieństwo usterki lub
innego zagrożenia na pokładzie samolotu w konse-
