28
Journal of Clinical Healthcare 2/2016
Rycina 1 Ilość wypadków lotniczych oraz liczba
ofiar śmiertelnych w latach 2010-2014 [1]
W komunikacji lotniczej może wystąpić kilka róż-
nych zdarzeń, takich jak incydent, wypadek i kata-
strofa lotnicza. [2]
Incydent lotniczy jest to zdarzenie inne niż wypa-
dek, które bezpośrednio lub pośrednio wpływa ne-
gatywnie na bezpieczeństwo lotów.
Wypadek lotniczy, to zdarzenie, w wyniku któ-
rego doszło do co najmniej poważnych obrażeń cia-
ła jakiejkolwiek osoby znajdującej się na pokładzie
lub gdy doszło do uszkodzenia samolotu bądź jego
konstrukcji, lub gdy samolot zaginie i nie zostanie
zlokalizowany.
O katastrofie lotniczej mówi się wtedy gdy wy-
stępuje przynajmniej jedna ofiara śmiertelna. [2]
W liczącej już ponad 100 lat historii polskiego
lotnictwa cywilnego katastrofy, które pochłonęły naj-
większą liczbę ofiar, przypadały na ostatnie 40 lat.
Były to katastrofy:
PLL LOT Iljuszyn Ił-62 SP-LAA „Mikołaj Ko-
pernik” (14 marca 1980r) - zginęło 87 osób
(w tym 77 pasażerów).
PLL LOT Ił-62 M SP-LBG „Tadeusz Ko-
ściuszko” (9 maja 1987r.) – zginęły 183
osoby (w tym 172 pasażerów).
Airbus A320-211 linii Lufthansa (14 wrze-
śnia 1993r.) – zginęły dwie osoby (pilot i
pasażer), 56 osób doznało obrażeń.
CASA C-295M (23 stycznia 2008r.) – zgi-
nęło 20 osób (w tym 16 pasażerów)
Tupolew Tu-154 M nr 101 (10 kwietnia
2010r.) – zginęło 96 osób, w tym prezydent
RP Lech Kaczyński.
Wszelkie zdarzenia o charakterze mnogim,
masowym, czy katastrofy cechuje nieprzewidywal-
ność wystąpienia. Prawdopodobieństwo, nawet
minimalne, wystąpienia takich zdarzeń nakłada
jednak na odpowiednie służby konieczność
posiadania planów działań w sytuacjach
kryzysowych, a także okresowych szkoleń
umiejętności organizacyjno- ratowniczych. W
przypadku lotnisk cywilnych, służby medyczne
zabezpieczające te lotniska muszą być stale
przygotowane, aby w sytuacji zagrożenia przy
użyciu odpowiednich sił i środków przystąpić do
akcji ratunkowej i ograniczyć liczbę ofiar do
minimum.
Rycina 2 Występowanie wypadków w zależności od
położenia samolotu - rok 2014 [1]
ORGANIZACJA PORTU LOTNICZEGO
Każde lotnisko, bez względu na to ilu pasażerów
obsługuje i jakie samoloty przyjmuje, musi być w
odpowiedni sposób przygotowane do sytuacji na-
głych, musi posiadać odpowiednie przeszkolenie,
wystarczającą ilość sił i środków, aby sprawnie
przeprowadzić akcje ratunkową. Każdy kto kiedy-
kolwiek brał udział w takim zdarzeniu – jako ra-
townik, strażak czy zwykły pasażer – wie z jak wiel-
kim stresem jest to związane. Człowiek działający w
ogromnym stresie, który ma świadomość, że od je-
go szybkiej decyzji i właściwego działania często
zależy życie ludzkie, musi być do takiej sytuacji od-
powiednio przygotowany, tak aby nic go nie zasko-
czyło.
W tym celu każdy Port Lotniczy opracowuje Plan
Działania w Sytuacji Zagrożenia. Obejmuje on pro-
ces przygotowania lotniska do sytuacji nagłych i
opisuje postępowanie wszystkich służb, takich jak
Lotniskowa Straż Ratowniczo-Gaśnicza, Zespół Za-
